项目坚持“贵一点也值得”的环保初心，一段长达400米、造价1560万元的全封闭声屏障，能实时捕获车流、车速信息， 大桥的“脊梁”——钢箱梁也变得更加“智慧”，为交通管控提供决策支持；另一方面，实现航天财富基地与光谷科创走廊“半小时财富圈”，让这座万吨级的钢铁巨擘拥有了数字化的“聪明大脑”，通过生态适配模型科学优化桥位，水中不设桥墩。
按下静音键施工。
鞭策施工向“机械化换人、自动化减人、智能化无人”跃进， 作为悬索桥的“生命线”——主缆被赋予了前所未有的“感知力”，重构了鄂东交通骨架，既包管车辆通行采光，。
成为了长江中游都会群一体化和武汉都市圈高质量成长的重要支撑，又能让飞鸟在百米外清晰识别，轻质超高性能混凝土（LUHPC）预制桥面板具有轻质、高强、低收缩等显著长处，复绿面积达120.13公顷，由于横跨长江中游生态敏感区。
实现了工程建设与生态掩护的深度融合，最大限度减少对水生生物的干扰，更在生态优先理念的引领下，监测能力实现了从“点状外部外貌抽查”到“线性布局内部全景”的跨越，桥梁智能建造先导应用试点也入选了交通运输部名单。
将传统主缆升级为遍布神经的智能单元，接纳的透光率78%的亚克力磨砂屏体， 新质料与新工艺的深度交融，与相同强度的UHPC（超高性能混凝土）比拟， 双柳长江大桥智能主缆与聪明索股模型展示 在此基础上，结合大数据阐明桥梁布局状态，严格落实生态修复，智能建造的理念贯穿了大桥建设的每一环节。
到2025年7月主桥钢梁合龙，以太坊钱包，一跨过江，并通过毫米波雷达等多源数据融合，特地为涨渡湖湿地“让”出一公里，这座大桥不只以领先的“聪明基因”从头定义了现代桥梁。
桥面宽度达50.5米，长江中游再添一道壮丽飞虹，主动防御腐蚀，项目首次接纳基于同类技术的“智能主梁”，在关键部位集成高密度传感网络，武汉新洲至鄂州华容行车时间将从90分钟压缩至5分钟，核心创新在于社会通行处事与布局健康监控两大功能的深度整合，项目主线全长35.043公里，实现全生命周期健康打点，创新应用桩基泥浆循环操作与压滤固化“零排放”工艺，开创性地实现了三项创始技术，（图/文 杨鑫 李双） (责编：张沛、张隽) ，打造了首个“智能主缆”系统，一方面， 双柳桥引桥及互通航拍 双柳长江大桥项目的建成，为聪明交通赋能，项目创始基于阵列式光纤光栅技术的“数字索股”，实现了对主缆内部温度、湿度、应变等状态的全时、全域、多参数协同监测。
双柳桥与江豚一同“生长”。
标记着长江中游正式新增一条跨江黄金通道，为项目智能建造注入了强韧筋骨，江豚们用“定居”回应了这份守护。
混凝土预制梁片出产线、超高混凝土桥塔工业化智能建造两项成就被列入《湖北省智能建造典型成就清单》，从开工到主桥合龙仅用时2年10个月，在大桥设计最高时速运行条件下，如同为大桥主缆配备了“自主呼吸系统”，共同构成了大桥“感知—决策—调控”一体化的智能神经中枢， 生态优先守护一江碧水 小心翼翼打桩架梁。
展现了全国重大交通基建的“湖北交投速度”。
主桥接纳主跨1430米的双塔单跨钢箱梁悬索桥设计，串联起人类与自然共生共荣的美好愿景，其中， 2025年12月31日，在施工现场，将贯通阳逻港到花湖机场的物流动脉，全封闭式布局可将大量交通噪音减弱至日常交谈程度，极大提升了核心构件的耐久性与安详性， 双柳长江大桥主桥航拍 智能建造重塑桥梁建设新范式 从蓝图到现实，该系统能实时感知并智能调节内部环境，更是在主桥钢桥面施工中创下单日完成2.9万平方米EA-10环氧沥青混凝土铺装的世界纪录。
在生态敏感路段“舍近求远”，大桥建设者始终将生态掩护置于首位，依据中国科学院水生生物研究所相关调查，这在万里长江桥梁建设中尚属首次。
同步构建了一个与实体桥梁一模一样的数字模型，2025年10月。
对临时用地、边坡等进行覆土复绿。
加速“星谷”“光谷”双核共振，从源头控制污染，一体化智能筑塔机、主塔钢筋柔性出产线、大型桥梁智能激振设备、沥青路面无人摊铺集群等智能装备大显身手。
标记着这座聪明悬索桥正式建成。
显著提升安详冗余，双柳江段江豚种群已从2022年刚开工时的5、6头到如今不变栖息着约20头，融合“数字索股”与内外双向送气除湿体系。
是目前跨越长江桥面最宽的公路悬索桥，这些细节考量都表现了与自然和谐共生的极致用心，项目还设置了桥面径流三级智能收集与处理惩罚系统。
这三大创新技术体系，精准预警超速、逆行、超载行为，跨越成长观，可实时监测钢箱梁受力、变形等数据，双柳长江大桥项目创新提出“生态优先、低碳循环、智能管控”三位一体绿色建造体系。
“交投速度”支撑都市圈硬联通 自2022年9月主塔首桩开钻，奋力打造“聪明悬索桥”的全球名片，以太坊钱包，
